Историски објави

Факти за трансконтинентална железница

Факти за трансконтинентална железница

Трансконтиненталната железница во голема мерка ја зајакна американската економија и придонесе за проширување на запад. Пред железничката пруга, најбрзиот начин да се мигрира на Запад беше со вагон, патување полн со опасност од рамнини, пустини, планини и реки. Напротив, многумина ја одбрале морската патека, но луѓето честопати договарале жолта треска и други болести. Новата железничка пруга беше многу побезбедна и побрза и конечно го поврза Истокот со Западот.

Факти

  • Railелезничката пруга траеше 7 години и е засегната линија од 1.907 милји.
  • Три конкурентни приватни компании ја изградија железничката пруга, едната почнувајќи од Исток, другите две на Запад, дозволувајќи им на железничката пруга да се сретне во средина.
  • Компанијата Западен Пацифик Railелезничар изгради 132 милји помеѓу Оукланд и Сакраменто. Централно-пацифичката железничка компанија од Калифорнија ги опфати следните 690 милји до Самитот на Промонтор и компанијата Пацифик унија изгради 1.085 милји од линијата од Омаха, Небраска до Самитот на промоцијата.
  • Линијата беше завршена на 10 мај 1869 година и ја отвори Леланд Стенфорд, претседател на Централната пацифичка железничка пруга и гувернер на Калифорнија, кој свечено возеше во последниот шик со сребрен чекан. Овој шик сега се нарекува „златен шик“ и се појавува на универзитетот Стенфорд, Калифорнија.
  • Голем дел од железничката пруга биле изградени од ирски работници, мормони и кинески имигранти.
  • Патеката е изградена на патека слична на патот по Пони експрес, што докажа дека е можно патување оваа рута во зима.

Погледнете го видеото: Above Majestic (Јули 2020).